Jean-Paul Camberlin : Zone 30, limitation de vitesse ou petits arrangements de voierie
Les zones 30 fleurissent à Rouen. Mais savez-vous ce qu’est une zone 30 ? C’est une partie de la voirie sur laquelle il est interdit aux véhicules de rouler à plus de 30 km/h. Gagné !
A Rouen, selon, Jean-Paul Camberlin, président de l’association “Rue de l’avenir”, on en voit de plus en plus, en haut de la rue Jeanne d’Arc, par exemple. Or, il se trouve qu’une zone 30 implique normalement le respect d’un certain nombre de recommandations :
- Dans une zone 30, aucune voie n’est prioritaire sur une autre, donc suppression des feux tricolores, des stops, la règle c’est la priorité à droite généralisée (ce qui devrait plaire à nos élus municipaux actuels !)
- Dans une zone 30, c’est le respect du plus fort vis-à-vis du plus faible (l’automobiliste sur le piéton et le cycliste), basé sur la convivialité.
- Dans une zone 30, c’est le partage de la voirie : ce n’est plus chacun dans son domaine : (le piéton sur le trottoir, le bus dans son couloir, le cycliste dans sa bande et la voiture…Euh, partout !) non, chacun respecte l’autre…
- En somme, pour être reconnue comme telle, une zone 30 doit faire l’objet de signalétiques (effet de porte, en plus des panneaux officiels), et d’aménagements bien spécifiques…
Pour Jean-Paul Camberlin, “Ne pas respecter ces recommandations, c’est nuire gravement à l’image de marque des zones 30, et par conséquent, à les décrédibiliser. Or, vous l’avez constaté, aucun aménagement n’a été fait dans le périmètre « zone 30 » décidé par le maire, sans la moindre concertation avec les associations d’usagers concernés, SABINE, CPTC, Rue de l’avenir…”
La question que se pose Jean-Paul Camberlin est simple : pourquoi alors mettre en place des zones 30 à Rouen de cette façon ? Et sa réponse se fait cinglante :
La zone 30 permet de supprimer les couloirs bus+taxis, les bandes cyclables…et ainsi, d’échapper à l’article 20 de la LAURE [loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie qui stipule qu’ “à l’occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements sous forme de pistes, marquages au sol ou couloirs indépendants, en fonction des contraintes et des besoins de la circulation”, ndlr] …
Grâce à cette vraie fausse zone 30, il peut supprimer tous les couloirs bus, toutes les bandes cyclables, qui, c’est évident pour lui, (mais pas pour moi), nuisent tant à la circulation automobile ! En réponse aux enjeux fondamentaux que sont le réchauffement climatique, l’épuisement des ressources fossiles, les atteintes à la santé liées à la pollution atmosphérique, les solutions passéistes prônées pare notre maire, ont montré partout qu’elles devaient être non seulement abandonnées, mais aussi vigoureusement combattues.
Mais note maire persiste dans une voie lecanuetiste style 1970 (adapter la ville à la voiture !) En cela il mérite largement, au vu de ces décisions la mention : « Nuit gravement à l’avenir de notre ville »
C’est surtout la voiture qui “nuit gravement à l’avenir de notre ville .!!!!!
25 janvier 2007 à 9:02
J’avais remarqué aussi ces panneaux “30″ qui fleurissent un peu partout en ce moment. Que ceci aille dans le sens d’une suppression des voies réservées au bus et cyclistes, on l’avait remarqué depuis 5 ans, mais ce qui est plus étonnant c’est l’absence de communication sur le sujet alors que d’habitude la Mairie n’est pas avare de publicité.
25 janvier 2007 à 13:45
A propos de la suprématie de la voiture sur les cyclistes et les piétons, savez-vous qui a pris la décision d’enlever le feu tricolore rue Lecanuet à hauteur de l’arrêt de bus devant l’église St-Godard ? Dixit M.Maillard en réunion de conseil de quartier, à l’époque élu pour la voirie : le maire était dans sa voiture avec chauffeur, celui-ci s’arrête au feu rouge. Le maire fait remarquer que ce feu ne sert à rien puisqu’il n’y a pas de rue qui croise. Il a donc fait prendre la décision d’enlever ce feu. Il est vrai que les feux ne servent qu’aux voitures, n’est-ce pas ? Depuis, ce sont tous les enfants qui montent vers les écoles Houdemare et tous les collégiens qui descendent vers le lycée Camille St Saëns et toutes les personnes âgées qui ont les plus grandes difficultés à traverser car la vitesse des voitures s’est accrue dans cette grande ligne droite ! On se prend à rêver qu’à l’intérieur des boulevards, toute le secteur soit en vraie zone 30 !
25 janvier 2007 à 16:01
J’estime cet article d’une mauvaise foi aussi éhontée que regrettable, préjudiciable à ce blog de bonne tenue.
Les efforts pour éliminer les voitures du centre ville sont depuis plusieurs années CON-SI-DE-RABLES.Et depuis un certain temps, cette politique est si impitoyable ( et si remarquable) que je suis étonné qu’elle n’ait pas soulevé un véritable tollé de la part de tous ceux qui pensent qu’un centre ville prospère se doit d’être asphyxié par ses automobiles.
On peut critiquer M. Albertini de ne pas avoir été capable de créer une ligne de bus rue du Gros Horloge pendant qu’on y est.
( Ceci dit sans Aucune considération politique avec le seul regard d’un rouennais qui pense que la ville redevient agréable à vivre, je ne vote d’ailleurs pas à Rouen)
25 janvier 2007 à 20:45
Calme toi Pim, ce blog a perdu son sang froid depuis quelques jours.
Il parle essentiellement de la paille dans l’oeil du voisin, …
25 janvier 2007 à 20:51
Ridicule…
A la lecture de tout ça je pense que le cerveau de ce monsieur Jean Paul camberlin est une Zone 30… de QI !
26 janvier 2007 à 2:47
il ne faut pas exagérer non plus, dire que la mairie fait un effort pour éliminer les voitures du centre ville quand elle réouvre aux voitures la rue de la républiques dans les deux sens et la rue J D’Arc, dans les deux sens et dans sa totalité, ne verbaliser que rarement (pour ne pas dire jamais) les véhicules stationnés dans les parties piétonnes comme à côté du resto rock ou dans la rue aux juifs…
alors, c’est vrai, le maire de Rouen a augmenté le nombre de rue piétonne en 2004 autour du palais de justice (alors qu’il était totalement contre quand l’ancienne majorité municpale l’avait proposé) mais aucun aménagement n’a été réalisé, à part la mise en place de bornes il y a quelques semaines mais qui laissent largement les voitures passées. donc ce n’est pas tout à fait ce que j’appelle une “politique impitoyable et remarquable”
26 janvier 2007 à 9:45
Ludo est un rouennais exemplaire bravo…Pierre Albertini était Maire de Mont Saint Aigan avant alors il est facile d’attaquer le Maire.Les rouennais rouspète sans arret rien n’est bien il faut un sacré carractère pour etre le Maire de cette ville.
26 janvier 2007 à 11:56
n’oublions pas que l’une des causes de la défaite d’Yvon Robert en 2001 a été de promettre l’interdiction des voitures en centre ville les samedis après-midi… à cette époque, la liste adverse (Pierre Albertini) s’est ruée dans la faille en pointant du doigt cette “infamie” auprès des commerçants de ce même centre… alors de là à dire que la politique en la matière de l’actuelle majorité est “impitoyable”, c’est un peu osé.
26 janvier 2007 à 13:39
Jean, je ne vois pas trop le rapport entre le fait que P. Albertini ait été le maire de MSA avant 2001 et celui qu’il ait remis depuis des couloirs de bus ou des sens interdit ouverts aux voitures. et comme je l’ai rappellé, ainsi qu’Exxon, même s’il était maire de MSA, il était candidat à la mairie de Rouen et était contre ce projet. donc, c’est vrai que je trouve un peu limite de dire qu’il a une politique remarquable pour sortir les voitures du centre ville.
26 janvier 2007 à 14:08
Que Pierre Albertini dise blanc le lundi et noir le mardi,( sur de nombreux sujets) personne ne l’ignore sauf lui, mais c’est tout de même lui qui a pris la décision finale de ce vaste et nouveau secteur piétonnier.
Les rues de la République et surtout Jeanne d’Arc en double sens sont regrettables, quel bel endroit aurait été cette place devant le Palais de Justice avec un peu d’imagination et de bon sens mais le Maire changera peut-être d’avis un jour prochain.
Quant à l’avis des commerçants, lors de la mise en voie piétonne de la rue du Gros Horloge, “faut voir le scandale qu’ils ont fait”
parlons de leur avis à la rubrique humour, pas ailleurs.
26 janvier 2007 à 18:56
Ancien élève de M. Camberlin, je l’écoute toujours avec attention. Avec recul aussi.
Je suis tout à fait d’accord pour dire que le Maire n’est pas au niveau sur les aménagements des nouvelles voies piétonnes, ni sur ceux des zones 30.
Je suis également d’accord pour dénoncer la gestion (partagée avec l’Agglo) catastrophique des pistes cyclables.
Par contre, sur les réouvertures des voies au trafic automobile, je suis plus réservé… Combien de voitures sont restées au garage parce qu’elles ne pouvaient descendre la rue de la République, ou parce qu’elles devaient prendre une déviation rue Jeanne d’Arc ? Objectivement, aucune !
C’était clairement une fausse bonne idée, qui a eu le mérite d’être testée, mais il vallait sans doute mieux ne pas insister.
Reste que la nécessité de rééquilibrage de la rue rouennaise, au bénéfice des vélos et piétons, doit passer par une volonté et une activité plus importantes de la part de M. albertini.
27 janvier 2007 à 15:15