Attention, travaux : TEOR est bien arrivé sur les Hauts de Rouen le 8 janvier 2007, comme nous l’annoncions ici. Mais dans quel état ! C’est Valérie Fourneyron qui le note sur son blog, photos à l’appui.
si l’Agglo et la TCAR ont la responsabilité des véhicules, des bandes de circulation réservés, des stations et de l’information des usagers, c’est la ville qui doit assurer (comme à Déville, Notre Dame de Bondeville, Mont Saint Aignan… ), l’ensemble des travaux annexes, cheminements piétions, aménagements urbains, paysagers.
Malheureusement pour les habitants des hauts de Rouen, le maire de Rouen et son adjoint de l’époque à la politique de la ville ont décidé de conduire tous ces travaux d’accompagnement avec le GPV…Et les retards de réalisation se sont multipliés…
Bis répétitas sur les blogs de gauche.
au commentateur précedent..de gauche ou de droite, la qualité de la voirie d’une ville est une donnée essentielle de la qualité de vie. A voir la qualité des enrobés sur Rouen depuis quelques années, on aimerait à voir la même attention portée aux voiries accueillant les grands trafics (ou aux petits) que celle qui est portée aux quais pietonniers rive droite.
Nids de poules, ornières, déchaussements de trottoirs..tout dépend des moyens accordés au service voirie. Celui ci est le grand perdant des arbitrages budgétaires année après année.
Nul besoin de démonstration, tous les rouennais et habitants du grand rouen vivent ces petits désagréments d’amortisseurs tous les jours. Avec une fameuse coordination de travaux (cf rue de la rep) Rouen avance dites vous ? plus très vite…
est ce qu’enrobé pourrait nous donner, s’il est si informé, le montant du budget voirie depuis disons 10 ans à la ville de Rouen ? rien que pour rire. sinon, il peut aussi dire tout de suite qu’il parle sans fondement…
ce budget est en hausse constante. un retard de 20 ans que les maires successifs tentent de combler. pierre albertini ayant eu plus de latitude budgétaire que son prédecesseur, il a fait le choix d’augmenter ce budget de façon conséquente. c’est, je crois, une présentation assez neutre de la situation.
d’une affirmation à l’autre et je sens qu’on va se lancer les chiffres à la figure qui n’interesseront personne car on peut tout leur faire dire et leur contraire
..les chiffres sur 10 ans sont aisément consultables dans les Rouen Magazine qui traitent le sujet budget chaque début d’année, dans les budgets consultables par le public et les comptes adm.
D’un point de vue plus général, je ne vois pas comment en baissant de 10% les bases imposables de la part communale, le Maire de Rouen peut avoir plus de marges de manoeuvre pour effectuer ls travaux du quotidien, c’est dire les travaux qui électoralement ne lui rapportent rien. Pour parler clair quel pourcentage d’AP réalisés chaque année ? quel est le poucentage haussier ou baissier des frais de fonctionnement affectés à la voirie….et pour être plus concret ….un exemple : pLace St clement, un ronf point experimental sans doute le plus laid de notre région car conçu avec des bornes de plastiques…depuis 2001, les riverains demandent la réalisation d’un giratoire normal; ce à quoi ils peuvent aspirer comme tous. Nous sommes en 2007, la réalisation devrait avoir lieu… Les interlocuteus précédents dans leur grande impartialité appeleront cela le lissage des réalisations dans le temps ?
Par conséquent, sans appartenance politique, je vous le précise, je réitère, avec cette gestion de bric et de broc Rouen avance..de moins en moins vite
Jamais autant de kilomètres de voirie n’ont été autant refait à Rouen que ces 5 dernières années, ça c’est un fait!
C’est assez pathétique cette histoire de Teor. On nous avait promis un télébus, puis une nouvelle ligne de tram, puis une ligne Teor avec des véhicules révolutionnaires (civis), pour finir par des bus sur une voie non carossable.
Pendant ce temps, Grenoble a sa deuxième ligne de tram, Le Mans, Angers, vont mettre en place leurs lignes et sont reliées par le TGV depuis longtemps. Rouen n’avance même plus, elle régresse par rapport a des agglomérations plus petites.
Mais, ce n’est pas très grave on aura le plus haut pont levant d’Europe débouchant sur… un rond-point, faute de moyen !
Complètement d’accord avec Mickaël.
Je reconnais au TEOR un certain nombre de qualités, mais il n’y a vraiment pas de quoi pavoiser.
Si au moins en sortie on offrait aux cyclistes la possibilité d’utiliser ce ruban de bitume si chèrement acquis, on tendrait un peu vers l’innovation et le développement durable.
Mais faute d’imagination et à cause de la dilution des responsabilités, ce ne sera même pas le cas…
Bravo Michael très bon résonnement.
Pour circuler tous les jours sur le secteur Grand Mare, il est vrai que depuis quelques jours, c’est un festival des rues barrées, trottoirs défoncés, tranchés au milieu des routes…
Le forum suivant n’est pas mal pour s’exprimer sur les grands problèmes de l’Agglo, il traite de plusieurs thèmes (Eau, transports, déchets, grands projets), entre autres des travaux TEOR en cours sur les autres secteurs du centre ville :
http://usagers-agglorouen.forumactif.fr/