Septembre 2oo9 l’ouverture du pont Flaubert?! J’pensais que c’était pour 2oo8..

Corrigé, merci. C’était bien 2008, comme indiqué en fin d’article…

C’est à la Ville de prendre ce genre de décision, et non à l’Agglo qui se contente de faire des études, en tout cas dans le domaine de la police de voirie. Sous peine de faire ressurgir les Cassandre qui craignaient la main-mise de Fabius sur les décisions de la ville centre…

En tout cas, il faudra prévoir des réfections de chaussées très régulièrement : les quais bas ont tendance à se dégrader à vitesse grand v.

Extrait du dossier de presse :

La Communauté de l’Agglomération, comme c’est son rôle, est à l’initiative de l’étude permettant
de définir le nouveau schéma de circulation des poids lourds. Ce schéma est issu d’une concertation
entre les différents partenaires économiques et institutionnels de la Communauté :
La Communauté de l’Agglomération Rouennaise
Le Département de Seine Maritime
La Région Haute-Normandie
La Ville de Rouen
La Ville de Sotteville-Lès-Rouen
La Ville de Saint-Étienne-du-Rouvray
La Ville de Grand Quevilly
La Ville de Canteleu
La Ville de Petit-Couronne
La Ville de Darnétal
La Ville d’Oissel
Le Syndicat Mixte SCOT Rouen-Elbeuf
La Direction Régionale de l’Équipement
La Direction Départementale de l’Équipement
L’Union Portuaire Rouennaise
Le Port Autonome de Rouen
La Chambre de Commerce et d’Industrie de Rouen
Le Comité Normand des professionnels du Transport

C’est bien cela. La CAR étudie (en concertation, heureusement…), mais la décision ne lui revient pas.

Inachis Io> En même temps, c’est bien elle qui l’”annonce”, comme je l’écris. J’ai pas dit qu’elle décide…

C’était la promesse électorale de Valérie Fourneyron, l’Agglo a juste rebondi pour orchestrer la chose. Merci.

où en est le coutournement est au fait?

Sébastien Bailly -> Vivement la Communauté Urbaine, ce sera plus facile

En attendant la généralisation des pistes cyclables dans Rouen, c’est possible d’ouvrir un débat participatif sur : les déplacements doux autorisés à emprunter la voirie Téor le dimanche ?

17 % ça me semble bien peu … vivement le contournement Est, car le Pont Flaubert( vraiment, je déteste ce nom … grmbl !) en … deux mil quarante-douze, non !?

Par ailleurs, je suis très sensible à ce qu’évoque malpaso : il faut savoir qu’aucun autre véhicule (hormis police et pompiers … et j’ai comme un doute affreux concernant les ambulances privées …) ne peut et ne doit circuler sur les voies de TEOR. Du moins en TEORie, si j’ose dire … les vélos sont “tolérés”, dixit des policiers municipaux et les rollers, “c’est limite” … bon, passe encore. Mais ce que je trouve scandaleux, c’est qu’il ait été répondu aux chauffeurs de taxi qu’ils n’étaient pas autorisés à rouler sur ces voies. Or, il y a 2 choses à considérer : primo, les feux sur ces “sites propres” sont télécommandés par les chauffeurs de TEOR arrivant à proximité. On comprend donc que les vélos et les rollers … ok, ok ! Deuzio, les chauffeurs de taxi se sont dit prêts à acheter la télécommande (puisqu’elle coûte semble-t-il une véritable fortune … lol), mais on essuyé une fin de non recevoir, du moins en étions-nous là lors de ma dernière discussion avec plusieurs d’entre eux.

Je m’arrête sur ce point : vu ce qu’elle nous coûte, cette voirie TOER, ce serait sans doute bien de la rentabiliser tout en permettant à certains autres d’y circuler pour pouvoir travailler correctement. Ca ne résoudra certes pas le problème de la carence en taxis, mais s’ils peuvent être plus rapides, les clients attendront moins longtemps et, sans avoir plus de taxis dans l’agglo, on en aura quand même un peu plus facilement … oh, pas beaucoup plus, mais peut-être de l’ordre de … 17 %, tiens, au hasard !! Ce sera toujours ça …

;-)

SRDF

Inachis io: vivement une agence d’urbanisme surtout…

Ah non citoyen aristo c’est pas du tout ce que j’ai dit !
Je soumets l’idée de réfléchir à l’idée de faire circuler sur les voies Téor dans un premier temps et uniquement le dimanche les moyens de locomotion non polluants sur 2 roues.
Les taxis ? Berk ! Ca pollue, y’a que deux pékins là dedans le plus souvent avec un prime Soeur sourire au volant ? Non merci !

Comme d’habitude la vallée du Cailly est superbement ignorée ; sans doute que l’agglo ne connait pas le rond point de la demi lune !!

Les quais comme zone de plaisance, c’est déja pas simple actuellement malgré les éfforts d’aménagement!! avec ce nouveau plan, les adeptes du footing pourront aller se faire une radio pulmonaire à chaque fois qu’ils feront un footing sur la zone de plaisance aménagée.( remarquez, actuellement, ce n’est pâs le top)

Enfin bref, La traversée de Rouen, ce n’est pas simple et que c’est, pour l’instant la seule solution en attendant la téléportation…..

rectif…. Enfin bref, La traversée de Rouen, ce n’est pas simple et peut-etre s’agit -il pour l’instant la seule solution en attendant la téléportation

bonjour,
Je vous fais part d’un clip d’amnesty internationnal à faire diffuser sur vos blogs respectifs. Il vous suffit de cliquer sur mon lien.

je constate d’ailleurs, qu’on ne peut plus ecrire l’adresse de liens éventuels sur nos posts. Peut-on m’expliquer pourquoi ?

a propos de l agglo et de son president, vous ne parlez pas de l article du point sur la mediatheque :« C’est une honte ! » s’écrie Laurent Fabius à propos de la médiathèque en chantier à Rouen. La nouvelle majorité PS ne veut pas entendre parler de ce projet « élitiste, excentré et inaccessible », engagé par l’ancien maire UMP, Pierre Albertini. « On paiera les dédits qu’il faudra, mais cette médiathèque doit être stoppée », confie Fabius, nouveau président de l’agglomération. Même si, sur le budget de 47 millions d’euros, 15 millions ont déjà été dépensés par la ville.
http://www.grand-rouen.com/transports/quel-itineraire-pour-les-poids-lourds-a-rouen/2695/
..c est pourtant une info importante non.???

rouennais> Pas si importante que ça, puisque démentie. Mais, comme vous n’êtes pas le seul à vous poser des questions à ce sujet, j’en parle : http://www.grand-rouen.com/projets/laurent-fabius-dement-avoir-parle-de-la-mediatheque/2700/

F Quillet> Rien n’a changé.

rouennais… t’as pompé ce genre de commentaire sur le blog de Dubois ? genre : tiens prends ça aussi !!!

Je croyais que l’ouverture du 6em pont était programmée à la mi juillet après l’armada.
Y a t il du retard dans les travaux ??

Merci par avance pour les réponses.

@ SRDF : ton analyse ne repose sur aucun chiffre, et c’est problématique.

TEOR, c’est plus de 50000 personnes transportées chaque jour. Notre (très) chère A28 vers Alençon transporte bien moins de gens pour un coût proche, s’il y avait quelque chose à rentabiliser, ce serait donc l’A28.

Si tu ouvres les voies TEOR aux taxis, tu en fais profiter quelques centaines de personnes en plus par jour, ce qui est marginal.

TEOR est exploité comme un tramway, et doit faire face à certaines contraintes qui excluent un partage avec d’autres véhicules : par exemple, à Théâtre des Arts, il est hors de question qu’un bus reste coincé derrière 2 ou 3 taxis, car sinon, il ne peut pas s’arrêter au niveau du quai. Et si le bus ne peut pas s’arrêter au niveau du quai, cela veut dire un temps d’arrêt rallongé et une mauvaise accessibilité pour les handicapés et les poussettes.

En plus, l’instauration de couloirs de bus sur les quais hauts (permise par ce nouvel itinéraire pour les camions) devrait trancher le débuts puisque ceux-ci seraient ouverts aux taxis et leur offriraient un trajet paralèlle aux voies TEOR.

Déçu… Moi je voyais plutôt un itinéraire A28/A29/A151/A150/Pt Flaubert pour les camions du nord voulant aller au port et + SudIII/rocade sud pour les zones industrielles de l’Est. Et si économiquement c’est pas rentable et bien le port et cette zone industrielle est desservie par le train et par le fleuve.

@ malpaso :

Well, est-ce que je comprends bien, les moyens de locomation non polluants à deux roues, c’est les vélos, non ? Pourquoi uniquement le dimanche !? Alors que les cyclistes dont je suis utilisent déjà la voirie TEOR de fait, et pas que le dimanche …
Enfin, je ne le prends pas mal du tout, mais m’appeler citoyen aristo, c’est comme si j’appelais tout le monde citoyen gueux … je ne suis pas certain que ça ferait très plaisir. Cela dit, ça ne me dérange pas … d’être appelé citoyen aristo, pas d’appeler les autres citoyens gueux ! lol …
Donc, no problem concernant ça.

@ RC Honningsvåg :

LO ! Content de te retrouver ici aussi. Mmh, ton analyse concernant les stations me paraît tout à fait recevable, du moins pour les stations situées juste avant un feu. Il y a, c’est vrai, mais assez peu cela étant. Mais ce problème est effectivement à considérer. Cela étant, les quais aménagés pour les rames TEOR sont plus longues qu’une rame TEOR + 1 voire 2 taxis, puisque, pour la plupart (pas toutes), 2 rames TEOR peuvent quasiment se suivre et donner accès au quai.
Par ailleurs, je ne dis pas que ce n’est pas marginal et que l’on va résoudre le problème des transports à Rouen avec le taxi … ça se saurait !!
D’accord avec toi quant à l’A28 !
Enfin, on peut dire qu’en-dehors des chiffres, tout le reste n’est que littérature, mais les chiffres ne suffisent pas et ce ne sont pas eux qui font les idées, mais les idées qui donnent les chiffres. Mais j’ai bien saisi ce que tu voulais dire.
Par ailleurs, l’exploitation de TEOR comme un tramway n’empêche en rien des incidents d’exploitation classiques, retards et congestion de la voirie ad hoc due à la signalisation très “fluide”, quant à elle, qui fait que de nombreux automobilistes circulent sur cette voirie, en général parce qu’ils ne sont pas du coin et se laissent piéger par le revêtement “route” identique à celui des trottoirs (je parle de la rue du Général Leclerc) et le seul revêtement de voirie qui ressemble réellement à une “route”, c’est la voie de TEOR ! Et je passe sur le carrefour de la rue St-Eloi et de la rue du Général Giraud !!! Chaque dimanche matin, j’ai l’occasion de discuter avec les chauffeurs de cars de touristes que l’on fait se garer là (entre le Temple St-Eloi, Place Martin Luther King, actuellement à moitié bloquée par les travaux de l’Hôtel de Bourgtheroulde, jusqu’à la Place de la Pucelle, ce qui n’arrange rien à l’affaire et la rue du Gal Giraud). Il y a souvent 2, voire 3 cars garés à moitié sur la voie de TEOR et sur la sortie de ce fameux espace sans entrée, le long de la voie de TEOR, juste en face de l’Ecole Graindor. Les voitures peuvent en effet sortir (il y a un stop et un panneau d’obligation de tourner à droite, me semble-t-il) mais pour accéder à cette route/trottoir (là, les 2 sont réellement confondus !!), il faut … emprunter la voie de TEOR en la coupant !!
Alors, les contraintes de TEOR sont loin, en centre-ville tout du moins, d’être celles d’un simple tramway !!

;-)

SRDF

A citoyen aristo :
L’idée serait d’organiser un droit de passage des 2 roues non polluants sur la chaussée Téor le dimanche… avec en perspective l’idée de laisser circuler toute l’année… à terme de mandat municipal, par exemple tous les roulants non polluants (à 100%) sur ces parcours Téor dans tout Rouen.
C’est rêve à réaliser. C’est semble-t-il un cauchemard pour les conducteurs de véhicules Téor et responsables administratifs…

P.S. : Pourquoi tu t’appelles pas Stéphane Raynaud comme tout le monde ? Regardes ! Même Sarkozy a effacé pudiquement son nom à rallonge des bulletins de vote ! Elle est pas belle la vie de gueux