Merci pour l’info. J’ai relayé sur Train train.

Toutes mes félicitations à tous ceux qui ont réussi à se livrer à de telles comptabilités. Le CNRS aidé de quelques sociologues n’auraient-ils pas par hasard donné un coup de mains à ces élucubrations grotesques?

pim>plus de 900.000 trajets automobiles pour une agglomération de 400.000 habitants ce n’est pas grotesque. combien prennent leur voiture pour aller au boulot, chercher leurs enfants à l’école ou les y conduire, pour acheter son pain chez le boulanger, pour se rendre à la gym (ou à l’école de musique ou encore à l’association des cheveux d’argent) ou tout simplement pour aller au cinéma, en ville, au resto, au café avec julot, en forêt pour promener mamie…? pour ma part, uniquement avec le boulot, j’effectue 4 trajets par jour dans l’agglo… cela laisse songeur !!! et le CNRS et ses amis sociologues (dont on ne sait pourquoi tu en parles mon cher pim) n’y sont pour rien. Alors 1 million de trajets, c’est possible… et ce n’est qu’un début.

Titine>Nous ne sommes pas branchés sur la même longueur d’ondes.
Tu me dis que 900.000 trajets pour 400.000 habitants n’est pas grotesque, vu comme ça, je suis d’accord, mais comment veux-tu comptabiliser sérieusement des voitures qui roulent dans une ville, entre “ceux qui vont chercher leur pain et ceux qui conduisent leurs enfants à l’école”.
Il n’y a vraiment que des sociologues ou des chercheurs au CNRS pour accomplir une telle tâche en se prenant au sérieux. ( Je dois avouer que depuis toujours, au vu de leurs multiples études,
j’ai littéralement ces gens dans le pif).

pim -> Il s’agit d’enquêtes déplacements, réalisées régulièrement par échantillonnage, selon une méthodologie uniforme définie par un travail commun INSEE, CERTU et autres.
Les résultats sont croisés avec les mesures in situ, enregistrées par les nombreux instruments de comptage (ce sont les cordes de caoutchouc ou plus régulièrement en milieu urbain sous forme de capteurs sous la chaussée).

Il faut effectivement prendre des précautions avec toute enquête, mais l’ordre de grandeur est bon à prendre.
Ce sont surtout les répartitions modales (les pourcentages d’usage de chaque mode de transport), et leur évolution, qui sont intéressantes.
On peut regretter d’ailleurs que, contrairement à d’autres agglomérations, la synthèse de la dernière enquête déplacement rouennaise ne soit pas consultable en ligne…

[...] de prêt sur la commune. Pas plus loin. Une paille lorsqu’on a en mémoire qu’il y a plus d’un million de trajets en voitures chaque jour dans l’agglomération. Decaux, comme à Paris ? Oui, mais à Paris, la mairie a réussi, au moins, à obliger Decaux à [...]