La région Haute-Normandie et la SNCF s’entendent pour faire progresser le train
Anne-Marie Idrac, président de la SNCF, était invitéepar Alain Le Vern au Conseil Régional de Haute-Normandie ce jeudi 25 octobre 2005. L’occasion d’annoncer les éléments d’un accord entre la région et la société nationale.
Un protocole d’accord sera prochainement signé. Il porte sur trois grands points. Le premier d’enre eux concerne la qualité du service et la régularité des trains, ce qui ne manquera pas d’intéresser les usagers de la ligne Rouen-Paris.
La région finance :
- la rénovation de la moitié des 80 voitures Corail Intercités
- l’acquisition de 16 rames TER2N
- la modernisation des rames à 2 niveaux “VO2N”
La SNCF finance :
- la rénovation de l’autre moitié des 80 voiturs Corail Intercités
- la mise en service de locomotives plus récentes et plus performantes
- l’adatation des ateliers de maintenance.
A compter d 1er janvier 2008, un objectif de régularité à 10 minutes est fixé. un plafond maximal de trains supprimés est également établi. L’atteinte, ou non, de ces bjectifs donnera lieu à des bonus-malus qui seront affectés à l’amélioration de la qualité de service des gares de la ligne. Concrêtement, la SNCF engagerait des dépences supplémentaires si elle n’atteignait pas ces objectifs, pour l’accessibilité de la gare du val de Reuil aux handicapés, par exemple.
Deuxième annonce : la mise en service d’une liaison TGV vers Roissy et l’Est de la France. Deux dessertes quotidiennes sont prévues. Une liaison à Strasbourg, via Roissy au départ du Havre, et passant donc par Rouen, et une liaison vers Dijon-Besançon au départ de Cherbourg et passant donc par Evreux (la liaison Rouen-Evreux étant prévue).
Troisième annonce : le cadencement des horaires dès décembre 2008. Ce cadencement rendra les horaires plus lisibles, et un aller-retour quotidien supplémentaire entre Paris, Rouen et Le Havre sera mis en place.
Petite vidéo saisie sur place. Pas de montage : les réponses d’Alain Le Vern et Anne-Marie Idrac aux questions des journalistes.
Un grand pas pour la région et la SNCF, un petit pas pour l’usager
25 octobre 2007 à 20:42
c’est un grand pas pour tout le monde, avec des échéances, qui pour une fois il faut le dire, sont courtes.
En 2010, la Normandie sera donc dotée d’un réseau ferroviaire digne de ce nom, et les liaisons intercités devraient devenr acceptable d’ici fin 2008 et optimales courant 2009.
25 octobre 2007 à 21:22
1 aller-retour supplementaire entre Paris et Le Havre ? c est une plaisanterie j espere! Tout le monde sait bien que la frequence des trains doit etre VRAIMENT amelioree.Mme Idrac c est 0…
25 octobre 2007 à 22:13
mais non, c’est la liaison avec roissy qui commence à 1 AR par jour, le cadencement apportera bien plus de trains
25 octobre 2007 à 22:37
D’après le communiqué de presse, avec le cadencement, la SNCF financera bien un aller retour supplémentaire sur Paris - Rouen - Le Havre.
25 octobre 2007 à 23:19
C est ecrit 1 aller retour Paris Rouen Le Havre.Le TGV ne passera pas par Paris mais par Roissy.On s est fait avoir… De plus, la region debourse environ 250-300 millions d € ; la SNCF environ 20-30 millions d € alors que c est 1 ligne Corail!
25 octobre 2007 à 23:26
merci alain
26 octobre 2007 à 0:47
Allez Alain ! sois plus fâché
Un petit sourire.
26 octobre 2007 à 20:38
C’est pas des trains supplémentaires qui vont les fair arriver à l’heure…Bien au contraire…Cela va encore plus saturer le trafic
19 décembre 2007 à 16:03
Pour la Defense en gros c’est 2 heures de rouen MINIMUM… en train ( en voiture c’est un peu moins) Non sérieusement la seule solution pour mettre la Defense à 1h30 de Rouen en train c’est un arrêt à Poissy ou Maisons-Laffitte ou encore HouilleJe ne sais pas si la région a des chiffres mais je pense qu’il y a environ 1000 personnes qui se rendent à la Defense en train chaque matin….sur combien d’abonnés je ne sais pas il faudrait demander les chiffres à la SNCF (cela fait bien longtemps que nous les abonnés ne sommes plus sondés) et combien vont à Roissy???????
23 janvier 2008 à 23:05
La direction regionale de la sncf haute-normandie a decide de suspendre unilateralement ce lundi le projet de cadencement des lignes normandes.Mr le Vern a quant a lui decide de bloquer les investissements et de ne pas signer la convention TER 2008-2014.demain aura lieu un rendez vous pr debloquer la situation avec Mr Pepy.dc attendons
3 février 2008 à 11:39
Ou puis-je trouver sur le net le ou les projets de tracés, y compris celui de la ligne qui fonctionnait il y a 60 ans, de cette liaison ferroviaire Rouen Evreux via Louviers ? Merci.
10 février 2008 à 17:32
Sébastien,
Aurais-tu le communiqué de presse ? Je cherche des informations sur le fonctionnement du bonus-malus et la rénovation des gares.
Merci par avance,
18 février 2008 à 23:36
Désolé Xavier, je n’ai pas gardé ça.
19 février 2008 à 0:07
[…] trouvé conformément aux engagements pris par la Présidente de la SNCF, Mme Idrac, lors de son déplacement à Rouen en octobre dernier. Depuis cette date, la situation n’a fait que se détériorer. Considérant […]
17 mars 2008 à 15:06