Grand Rouen

Au terme de longues et laborieuses négociations, la Région Haute-Normandie et la SNCF ont trouvé un terrain d’entente acceptable pour les deux parties. Cet accord permet la signature de la convention TER incluant le projet de cadencement et comprend également un protocole d’amélioration des liaisons ferroviaires avec Paris.

Les discussions avec la SNCF portaient sur un ensemble de questions directement ou indirectement liées les unes aux autres. Ayant obtenu gain de cause sur ces différents points de blocage, la Région est aujourd’hui en mesure de conclure un accord global avec l’entreprise nationale conformément aux engagements pris devant l’assemblée régionale le 17 mars dernier.

Ainsi, le cadencement, un temps remis en question, sera bel et bien mis en œuvre conformément au calendrier initial (fin 2008) en accord avec l’ensemble des partenaires concernés. La tarification des kilomètres supplémentaires induits par le cadencement est désormais établie à 10,3 euros prenant ainsi en compte les économies d’échelle consécutives à cette nouvelle organisation. Ce tarif porte le coût moyen du km/train à 13,63 euros pour les 3,678 millions de km annuels prévus dans la nouvelle convention.

Ce prix correspond aux estimations initiales de la Région et représente une hausse d’environ un euro par rapport au prix de référence 2007. Ce « rebasage » intégrant l’évolution des coûts (salariaux, risques liés aux coûts de l’énergie) se traduira par une charge nouvelle de plus de 3,5 millions d’euros annuellement pour la Région.

Cette situation nouvelle permet aujourd’hui d’envisager plus sereinement l’évolution des conditions de circulation à court terme sur l’axe Le Havre – Rouen – Paris. En effet, gelés pour des raisons évidentes pendant la durée des négociations, les engagements réciproques contenus dans le protocole d’amélioration des liaisons vers Paris vont pouvoir être mis en œuvre. En complément du cadencement, ceux-ci permettront d’améliorer sensiblement les conditions de circulation des usagers de manière progressive pendant les deux années à venir. Si elles ne changeront pas la situation du jour au lendemain, un certain délai étant nécessaire pour leur réalisation, les nombreuses opérations programmées sont néanmoins la garantie de progrès réels et concrets à brève échéance. L’opérateur ferroviaire dispose donc aujourd’hui des conditions et moyens nécessaires à l’accomplissement de sa mission.

L’ensemble des collectivités locales, au premier rang desquelles la Région, exerceront une vigilance attentive et durable quant à l’évolution de la situation et au respect des engagements pris par la SNCF. Pour sa part, la collectivité régionale honorera sa signature en finançant la totalité des opérations pour lesquelles elle s’est engagée bien au-delà de ses propres compétences.

Ce texte est tiré d’un comuniqué de presse de la Région Haute-Normandie. Le gras et les liens sont de Grand-Rouen.