Au secours encore une masturbation intellectuelle d’architecte!!!
On peu citer des dizaines de grandes métropoles sans port!
Pour ma part je n’ai pas envi d’être assimilé à un Parisien……………tête de chien.

Paris sur maire, pardon ! mer, ou la conquête de la capitale.

L’occasion rêvée pour un Normand un peu à l’étroit dans son fief de devenir maire de Paris.

Mais… j’extrapole, sans doute

Grotesque.
A tout point de vue… Au fait, depuis quand les architectes sont urbanistes, sociologues et géographes ?

Moi ca me fait marrer. Je trouve cette idée gonflée mais marrante. A quand uen ligne métro Paris Rouen?

En plus en devenant Parisien les rouennais sauront enfin comment on fait pour construire une médiatheque. Je rappelle que la bas chez les parigaud ca déménage en 5 jours!!

Finira on un jour par ne plus avoir peur de Paris et comprendre que notre proximité de Paris tue à petit feu la capitale normande. Le seul moyen que Rouen survive est de développer les synergies entre Rouen et Paris, faute de quoi les salariés iront de plus en plus travailler à Paris qui se révèle quoi qu’en dise beaucoup plus dynamique que Rouen.

Un pari sur la mer ? Paris les pieds dans l’eau, Rouen jusqu’au goulot

La dépendance à Paris revêt trois aspects :
- à moins de 60 km, on est dans l’aire de “coprospérité” qui profite directement du dynamisme parisien (mondial, en fait),
- entre cette distance et 150 à 200 km, c’est le vide, Paris aspire tout; seule une métropole comme Lille peut espérer survivre, grâce à son poids et à sa position charnière entre Paris, Londres et l’Europe du Nord. Les autres villes végètent, leur ambition se borne raisonnablement à attirer les poubelles de la capitale : industries polluantes, activités “tertiaires” de bas de gamme (centres d’appel…), ou à améliorer les transports vers Paris pour que leurs habitants puissent y trouver un emploi.
- au delà, les villes peuvent devenir de vraies capitales régionales. C’est ce que l’on constate pour Lyon, Nantes, Toulouse, etc.
Rouen est hélas dans la 2e zone. Mais, heureusement, les limites des zones vont en s’élargissant, et on peut travailler, dans le sens suggéré par “Agent Provocateur” pour qu’elle intègre un jour la première zone, tout en tentant de garder une certaine personnalité. C’est pourquoi des projets comme les liaisons ferrées rapides Rouen-La Défense ou Rouen-Roissy sont d’un intérêt majeur, en liaison avec le développement dans la ville (je souligne les 3 mots qui précèdent) de secteurs tertiaires de qualité directement liés à ces transports.

Pfiou, super, dans les années 60-70, déjà des urbanistes ont pensé la grande connurbation de la vallée de la Seine et ça a donné ……Val de Reuil, ville nouvelle….

Les villes ne se décrétent pas surtout à la lumière de considérations aussi peu humaines…Les villes se créent par des centaines, des milliers d’année d’histoire sauf peut être des champignons américains ou chinois totalement déshumanisés…

Rouen est prêt de Paris mais Rouen est Normande, riche d’une histoire profonde, spécifique qui l’a façonné, fille de la Mer et de la Vallée, Capitale de la Seconde Lyonnaise puis de la Normandie….un Rouennais ne sera jamais, JAMAIS un Parisien…

Alors plutôt que cette communication à deux balles, pensons déjà à faire en sorte qu’il y ait une ligne de chemin de fer digne de notre superbe modernité entre Paris et Rouen et après on recausera