A lire également dans Libé ce matin, page 16, l’article intitulé : “La banlieue court derrière le Vélib’” Preuve une nouvelle fois que ce projet doit s’inscrire dans une offre globale à l’échelle de l’agglomération et non s’arrêter aux frontières d’une seule commune.

l’aglo est passé à l’acte sous la pression de la ville de Rouen.

Absurdités en série et le mot est faible :
-Palais des congrès, périphérique routier, emplacement des raffineries, politique culturelle… Depuis des décennies les “absurdités” ont puni les Rouennais. Y’a vraiment de quoi avoir un petit vélo dans la tête

De “quelles compétences” ces personnes disposent elles pour porter une appréciation sur la situation rouennaise ?
Savent elles seulement que la décision de la ville fait suite à la non décision de l’agglo ? que toutes communes de l’agglo n’étaient même pas intéressées par la réflexion préalable ? que pour mettre en place l’équivalent du vélib à Paris au sein d’une agglomération il faudrait d’abord résoudre la difficulté existante qui fait que chaque commune à son propre contrat d’affichage (donc prestataires, périodes, contenus… différents!) ?
D’ailleurs, à mon humble connaissance, je ne connais pas encore d’exemple de contrat vélib pour une agglo.
Alors laissons l’équipe municipale tenter de faire avancer les choses: elle aura peut-être le grand mérite de susciter le ralliement d’autres communes, au gré de leurs possibilités contractuelles, dans les mois/années à venir… et souvenons nous que pour faire les 2 ou 3 kilomètres qui séparent la gare des pôles d’activité des communes des plateaux nord (Bihorel, Bois-Guillaume, Mont-saint-Aignan, Déville les Rouen, …) ça grimpe! Alors le vélib pour y monter je n’y crois pas (sauf peut-être si tous les bus et téors acceptaient les vélos, aucun téor ne l’autorise aujourd’hui et 1 bus sur 4 environ seulement… et, faut-il le rappeler, c’est l’agglo qui gère le contrat avec la TCAR !!!)

Donatien, exemple de contrat vélib pour une Agglo : Lyon. “La décision de la ville fait suite à la non décision de l’agglo.” FAUX. Le 2 juillet, l’Agglo a voté à l’unan imité le lancement d’un projet de vélo en libre-service. 4 jours plus tard, le conseil municipal de Rouen décidait de partir seul dans l’aventure… Pour aller plus vite. C’est clair que construire un tel projet à l’échelle d’une agglomération est plus long qu’à l’échelle d’une seule commune. C’est clair aussi qu’il faut aller vite pour lancer les premiers vélos avant les élections. c’est effecctivement un choix honorable. quant aux compétences pour apprécier la situation rouennaise, il suffit de vivre et d’aimer cette ville pour juger de son évolution. Désolé de n’être que de simples cons amoureux de leur ville.

Soyons honnêtes : l’agglo a laissé trainer le dossier. Rouen a avancé. Le projet de Rouen a été invalidé par le Tribunal administratif. Pierre ALbertini a donné un mois à l’agglo pour pondre enfin un projet. L’agglo a pondu un projet, que Pierre Albertini a même voté. Mais Pierre Albertini n’a pas tenu sa parole et a relancé, tout seul, son projet, sans tenir compte de l’évolution de l’Agglo.

Donc, oui, l’Agglo n’est pas allé assez vite, au départ. Mais Pierre Albertini n’a pas tenu compte de l’évolution du dossier et n’a pas tenu la parole qu’il avait donnée parce qu’il préfère, une fois de plus, avancer seul sans se soucier des autres.

Effectivement c’est incompréhensible. Et ce n’est pas une bonne décision d’Albertini.
Mais l’agglo n’est pas exempt de tout reproche non plus. Je pense que chacun veux tirer la couverture à soi. Les socialistes voulant en tirer les profits du projet alors que c’est Rouen qui l’a initié…

C’est idiot… c’est préjudiciable surtout pour les habitants de l’agglo

C’est étonnant cette manière de dire, presque cracher, “les socialistes”… De les réduire à leur seule couleur politique comme s’il fallait pointer du doigt des “gens”, les dénoncer comme à une époque où certains pointaient les juifs, les Autres, les étrangers.

il va falloir qu’ils trouvent un terrain d’entente car s’ils marchent chacun de leurs côtés, leurs projets ne st pas viables

Entièrement d’accord avec toi, Edouard. Il va falloir revoir la copie. Les décisions politiques ne doivent pas être subies par les habitants.

@xfiles: c’est vous qui me dites ça. Vous qui ne respectez pas les élus et par conséquents le choix des électeurs. Vous vous égarez et vos mots sont excessifs et absurdes.
Mais peut être est ce votre manière d’exprimer votre incapacité à répondre et à débattre.

Un peu de calme, on s’égare…

Oui, un projet d’agglomération eut été plus satisfaisant.
Non, la délibération de l’agglo n’est pas un projet en l’état, mais une idée qui serait très longue à concrétiser.

L’Agglo peut maintenant montrer son utilité en installant malgré tout son système quand il le pourra, et en donnant un peu de consistance à son plan Agglo Vélo qui n’est pour le moment que de l’affichage.

Question : savez-vous de quelle durée est le contrat liant Decaux à la Ville de Rouen ?

on semble etre dans la grosse manoeuvre electorale. vu le succes du velib de paris, je dis vivement le vélo a rouen en libre service et le plus tot sera le mieux. et c’est pas grave qui le fait en premier. il y a deux pédales sur un vélo, une a droite, une a gauche.

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22 septembre : journée de concorde vélocycliste rouennaise ?
http://paris.indymedia.org/breve.php3?id_breve=6706

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