Face aux difficultés rencontrées par les cyclistes pour le stationnement de leur vélo, à partir du 1er juillet 2012, les promoteurs devront obligatoirement intégrer un local à vélo dans les immeubles collectifs à construire.

« Comme toujours au mois de juin, le vélo est à la mode. Juste avant le départ du Tour de France , Paris fête l’anniversaire du Vélib’ (cinq ans déjà cette année ), on inaugure une « avenue verte » , on s’enthousiasme pour les vélos électriques et dans chaque ville fleurissent des vélorutions , manifestations à vélo organisées sous divers prétextes.

Nous sommes donc priés de nous déplacer à vélo. Mais les meilleures intentions du monde disparaissent à l’épreuve des réalités. Le tout n’est pas d’utiliser un vélo, mais aussi d’en posséder un et de l’entreposer. « Sans avoir la certitude de pouvoir garer sa bicyclette chez soi ou à l’endroit où l’on travaille, on ne fait pas de vélo », résume Dominique Lebrun, un habitué des cabinets ministériels nommé « Monsieur vélo  » par celui qui était président de la République en janvier dernier. »

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« A cette situation délicate, il convenait apparemment de répondre par une loi. Ou à tout le moins par un décret. Ce texte existe. Il a été publié il y a exactement un an et complété par un arrêté en février 2012. Ainsi, à partir du 1er juillet, les promoteurs seront tenus d’intégrer un local à vélo dans les immeubles collectifs à construire. La réglementation prévoit même la taille de ces remises : 0,75 m² pour chaque appartement de deux pièces ou moins, 1,5 m² pour les trois pièces ou plus. Le décret s’intéresse aussi aux immeubles de bureau existants, qui devront être équipés d’un local à vélo d’ici à 2015. »

En savoir plus : Le local, c’est pour les vélos ou pour les poubelles ? | transports.blog.lemonde.

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