Bilan municipal : liaison Rouen-Paris
Grand-Rouen publie une série de 40 billets pour faire, ensemble, le bilan des années Albertini à Rouen, de 2001 à 2008.
Promettre de mettre “Rouen à moins d’une heure de Paris” était sans doute un peu présomptueux. Peut-on s’étonner que cette promesse de Pierre Albertini en 2001 n’ait pas été tenue ? Avez-vous vu les bureaux intelligents qu’on devait trouver autour de la gare ? Notez que PierreAlbertini n’hésite pas dans ce document à annoncer l’implantation d’une gare, rive gauche. Et que la date de réalisation est comprise entre 2005 et 2007…
J’en rigole encore ! C’est bientôt la trêve hivernale, il faudrait peut-être prévenir la préfecture qu’il y a de drôles de zig qui squattent la mairie depuis 7 ans. Je sens un peu de laxisme de la part des autorités. Peut-être que la mairie appartient à un marchand de sommeil.
26 septembre 2007 à 9:23
Je fais plutot parti des alberti-nonistes. Mais il faut au moins reconnaitre que Pierre Albertini a mené un combat sans relâche pour que notre liaison ferroviaire s’améliore ! Il n’y a pas de résultat, preuve s’il en est que pour ce type d’action, c’est au plus haut niveau de l’Etat de taper du point sur la table et d’imposer à la grande cancéreuse ses choix.
26 septembre 2007 à 9:58
En même temps, c’est pas le maire de Rouen qui peut faire changer les choses à la SNCF … ca se saurait. Si des gens ont voté pour Albertini uniquement pour ce point du programme, ca fait peur
26 septembre 2007 à 11:33
Je vous rappelle qu’il était député, et que les députés-maires sont des maires qui disent qu’ils veulent être députés pour faire entendre la voix de leur commune. Donc ce n’est peut-être pas le maire qu’il faut blâmer sur le coup, mais le député!
Yvon et Valérie étaient dans le Rouen Paris encore ce matin, il faut leur poser la question!
26 septembre 2007 à 11:48
Rouen-Paris en moins d une heure ? je dirais vers 2011…
26 septembre 2007 à 13:02
En tant qu’ex-salariée précaire parisienne et usagère SNCF au départ du trop fameux 6h40 (une petite pensée pour les Havrais que je découvrais allongés sur 2 places et repartis dans les bras de Morphée pour mieux affronter la folie parisienne) et de son retour flou entre 19h30-20h00 (ouf ! Pile pour les infos “la voix de son maître”), j’ai fait circuler une pétition* dans les wagons en 2001 : Signatures de 90% des passagers…
Il s’avère cependant que le trafic est très dense sur cette ligne, la géographie et géologie sur le parcours ne facilitent pas les choses… des désespérés continuent à se jeter sous les rames… mais aussi : des fils conducteurs de verglas… des contrôleurs au boulot inutile….
Pendant que dans les wagons de second oeuvre, j’avais l’honneur extrême d’humer le tabac des salopards qui m’ont niqué les poumons. L’été, y’avait un bonus : une place assise au sol entre les rames… ET toute l’année, imperturbablement, dans les wagons 1ère classe, les costard-e-s cravates le nez rivés sur leurs écrans portables travaillaient à leurs basses oeuvres capitalistiques…
*Pétition : prémisce des premières dispositions pour une mise en place de la Démocratie Participative.
26 septembre 2007 à 13:26
Albertinon> Il n’était pas député de Rouen, d’ailleurs, il habitait alors Mont-Saint-Aignan. Il n’a découvert vraiment Rouen qu’après les élections… Je me rappelle d’une interview à tomber par terre en 2001 : il pensait qu’on pouvait gérer Rouen en étudiant ses dossiers le soir chez soi. Un boulot de dilletante, en quelque sorte… On aurait aimé qu’il prenne tout ça un peu plus au sérieux.
26 septembre 2007 à 14:23
> M, oui vous avez tout à fait raison, surtout que le soir chez soi il y a lecture ou match de rugby.
Mais au regard de ses différents mandats:
* Maire de Rouen depuis 2001
* Vice-Président du Conseil régional de Haute-Normandie de 1992 à 1994
* Député de la Seine-Maritime de 1993 à 2007,
on peut s’étonner qu’il eut fait preuve de peu d’obstination afin de nous rendre le service si tambours-et-trompettesquement promis lors de l’édition des ces projets.
26 septembre 2007 à 14:33
[…] Les camions en centre ville Le palais des sports Un lieu pour l’art contemporain La médiathèque Rouen à une heure de Paris Aménagement des places et boulevards Hippodrome des Bruyères La vie étudiante Le logement La […]
3 octobre 2007 à 8:06
Ce qu’il faudrait c’est dissoudre la SNCF et reprendre tout à zero. Car tout est à refaire : plus le temps passe plus le service est nul. Et on dirait que les societes nationales ont organisé comme un concours : il y a aussi la RATP, la poste où le service est nullissime.
5 octobre 2007 à 0:29
pas simple de mettre une troisième vois sur ce trajet, seul solution pour modernisé ce parcour, impossible de la marchandise de nuit et des passagers de jour de faire de réels travaux. Car le Havre Paris en une heure avec quelques minutes d’arret à Rouen c’est déjà dans la boite.
30 novembre 2007 à 4:56
Rouen n’a qu’a s’émanciper de Paris… Paris Paris Paris, ses embouteillages, sa pollution, sa faune. Le problème est qu’en France tout passe par Paris. Rouen est à peine connu à l’autre bout de la France (pas d’équipe de foot, petit aéroport, etc…) Rouen doit grandir seule mais tant que tout sera aspiré par Paris Rouen sera…vide. Coupez moi cette ligne!
21 décembre 2007 à 15:31