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Un emprunt pour le Marité
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Pour remettre Le Martité à flot, le Groupement d’Interêt Public présidé par Pierre Albertini espérait que des sponsors mettent la main à la poche pour payer les 1,2 millions d’euros nécessaire à sa remise à flot. C’était fin avril. Depuis, rien. Et le temps passe.
Pour que le bateau soit prêt pour l’Armada 2008, il faut pourtant lancer les travaux au plus tôt. Alors, chaque membre du GIP doit se porter garant de l’emprunt nécessaire. La part de la ville de Rouen s’élève à 76% du total. Rien de grave, si, finalement, des sponsors se réveillent. Mais un coût que le contribuables rouennais devront payer si le mécénat ne remplit pas son office.
Rappelons que le voilier, qui a coûté 530 000 Euros à
l’achat à la ville, plus, déjà, une rallonge de 80 000 Euros en
septembre 2005, n’a passé qu’une semaine à Rouen en trois ans… C’est vrai qu’il serait dommage qu’en plus il manque à l’appel lors de l’Armada.
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Cela ne me choque pas trop qu’il ne soit pas très souvent à Rouen: c’est un ambassadeur de la ville dans le monde, voila tout…
Pour le coût des travaux on le savait dès le départ…
Et les passionnés comme moi ont acheté les produits dérivés pour aider modestement à sa réparation.
Pour le sponsoring, il ne serait pas possible de vendre un peu plus cher la retransmission (comme le foot; quand on sait ce que coûte un match…).
Ce bateau est un monument historique Normand, alors comme tous les monuments historique cela coute cher et ça ne rapporte pas toujours.Mais pouvait-on laisser passer l’occasion de racheter le dernier terre-neuvier encore à flot ? D’accord il n’est pas souvent à Rouen, mais c’est un bateau, il est donc normal qu’il voyage et personnelement je suis assez fier qu’on puissent lire sur sa poupe que son port d’attache est Rouen!
moi aussi ça ne ma choque pas, c’est une superbe vitrine pr notre ville et il mérite bien qques concessions
monument historique… comme vous y allez. il a été construit en 1923 et entièrement restauré (si ce n’est entièrement reconstruit) à la fin des années 90. il n’y a quasiment plus une pièce d’origine. lors de son achat, de nombreuses études ont été menées et il a été dit à l’époque qu’il était en bon état. il y a à peine deux ans. alors pourquoi diable est-il aujourd’hui dans cet état ?
> exxon peut etre simplement parce qu’il est réellement vieux ? je pense que les bordées qui semblent concernées sont d’origine. il est prévu je crois qu’il retrourne avec thalassa jusque dans les eaux de pêche de la morue une fois rénové. une belle aventure pour la ville de l’armada.
c’est une bonne chose que d’avoir fait revenir ce bateau dans notre région et qu’il puisse faire la promotion de la ville un peu partout. par contre, je préfèrerais qu’il soit quand même un peu plus présent à Rouen, surtout en période estival pour notre bonheur et ça ajouterait plus de charme et d’animation à nos quais.
La folie des grandeurs en fait: 690000€ en fait immobilisé au port de Cherbourg…et pendant ce temps, où est le logement social?