J’ai beau ne pas être pour l’équipe précédente, je trouve géniale l’arrivée de ces vélos! Et vivement l’arrivée des vélos à assistance électrique dans l’agglo!

Ca aurait été vraiment génial si circuler à Rouen en vélo était moins dangereux !
En tant que cycliste (au sens sportif du terme, pas cycliste du dimanche), je roule plus vite que la moyenne. Du coup, les gens évaluent mal ma vitesse (>20 km/h, donc pas si excessif que ça) et refusent souvent la priorité.
Et quand les gens dépasseront les cyclistes à + d’1m, on aura fait de gros progrès.
Quant aux pistes cyclables à Rouen, il y a du travail à faire. Donc pour le moment, je continue à prendre la voiture ou me déplace à pieds ….

Pour l’utiliser tous les jours, j’apprécie le cy’clic. Il est vrai qu’habitant à Rouen, pas sur les hauteurs, travaillant à Rouen, ne portant pas de costard, c’est plutôt pratique pour moi… Dommage pour ceux qui ne sont pas dans mon cas

Une petite liste de truc que je n’aime pas sur le cy’clic mais qui pourraient être facilement améliorés :
- il manque une quatrième vitesse pour aller plus vite,
- la borne n’est pas exempte de plantage,
- la borne est lente pour celui qui prend l’habitude du cy’clic,
- la procédure d’abonnement à la journée ou à la semaine est très lourde,
- le panier devrait être un peu plus grand pour pouvoir y mettre plus de courses.

Ce que je reprocherais principalement au cy’clic, c’est le fait qu’il ne soit pas étendu sur l’ensemble de l’agglomération. Si j’ai bien compris les tenants et les aboutissants, c’était Rouen-aujourd’hui ou Agglo-demain. C’est bien dommage car je doute que les villes de l’agglo aient envie de passer la main à JCDecaux. Et comme cyclo’city est un produit propriétaire, la situation est un peu bloquée.

Quant aux vélos à assistance électrique… je suis assez dubitatif. Franchement, je ne les trouve pas beau, on a l’impression que le principe a été de trouver un vélo et d’y monter l’assistance électrique tant bien que mal. Il faudrait aussi connaître le mode de location (je n’aime pas le principe de devoir m’adresser à un guichet).

Pour en revenir au sujet principal du post, la comparaison entre le succès de cy’clic et celui de vel’oh, je pense que cela est dû plus à un état d’esprit de la population qu’à un quelconque plantage de l’opération du point de vue organisationnel.

Dur dur de changer les mentalités.

Je vous invite si ce n’est pas déjà fait à aller passer un week end à Amsterdam ou une quelconque autre ville de la taille de l’Agglo de Rouen aux pays-bas ou en Allemagne : les gens n’ont pas besoin de pistes cyclables : tout se fait en axe partagé et les automobilistes sont mis devant leur responsabilité… pas besoin de système de libre-service : tout le monde a un vélo, et parfois deux roues et un guidon suffisent pour considérer qu’on fait du vélo !
Bref, le vélo c’est surtout une question de culture ; il faut que ça rentre dans le crane des gens, et pour ça l’augmentation du prix de l’essence sera un facteur clef…!

Rouen n’est pas Luxembourg non plus. Rouen est, somme toute, assez petit, et ce qu’on faire à vélo, on peut sans trop de mal le faire à pied.

« - la borne n’est pas exempte de plantage, »
La borne est peut-être gérée par Windows® !

> La borne est peut-être gérée par Windows® !
La borne EST gérée par Windows…

Ce qui est amusant, c’est que l’écran ne fait qu’afficher ce qui se passe dans la borne. Il m’est déjà arrivé d’avoir un bel écran de plantage (d’où mon affrmation concernant Windows) et de pouvoir quand même emprunter un vélo. Il a suffi que je fasse la manipulation habituelle en aveugle.

> Rouen est, somme toute, assez petit, et ce qu’on peut faire à vélo, on peut sans trop de mal le faire à pied.
Oui, mais CHU-Gambetta/Pasteur ne me prend que 10 minutes en cy’clic montre en main…

http://rouen.blogs.com/./photos/uncategorized/2007/12/23/cybug_2.jpg

J’utilise régulièrement Cy’clic et j’en suis très content. Mais ça manque tout de même de bornes…

Cyclic, je le fais quasiment tous les jours depuis début janvier.
Ce matin 8h40 aucun vélo à l’hôtel de ville, obligée de prendre le bus qui met plus de temps pour arriver à St Sever.
Sans parler d’avoir à patienter pour prendre un vélo (trop de monde, souvent des touristes/abonnés d’un jour) et qu’on est pressé.
Ou la fois où il n’y avait plus de place à la station pour laisser mon vélo, ce qui m’a fait arriver en retard pour le boulot.
Et toutes les stations attendues de pied ferme : la gare sncf, ile lacroix, boulingrin, mont riboudet et j’en passe…
A part ça, c’est cool

#4 ué et les cyclistes circulent à contre-sens des velos o_O

A sebi
“les automobilistes sont mis devant leur responsabilité”
Herbe oblige