Le SRADT est intéressant en ce sens qu’il est un espace de réflexion, d’échanges et de propositions pour l’aménagement du territoire de notre Région au sens large.

Cet outil est remarquable surtout pour sa forme, il est un émule de la démocratie participative.

Ainsi, depuis plusieurs mois Alain Levern et son équipe écoute “la société civile”, au travers d’ateliers thématiques, de réunions publiques… pour aboutir au SRADT définitif avant l’été.

C’est une manière de faire de la politique autrement et cela méritait d’être souligné.

c’est plein de bonnes intentions,mais ce ne sont justement que des déclarations d’intentions , moi j’aime bien le concret !!! Parce que après avoir parlé des souhaits de chacun il va falloir parler financements, et là c’est déjà plus compliqué.

Nicolas>Ecidemment, ce sont des projets. Avant de passer au concret, il faut bien commencer par poser des projets, non ? C’est justement pour définir les projets que l’on veut voir financés que cette réflexion est menée.

je dirais même plus, c’est dans ce cadre qu’on doit parler des projets à long terme pour qu’ils soient dans les futurs contrats de projets (ancien contrat de plan). C’est donc là qu’on retrouve le projet d’une seconde gare rive gauche à Rouen. Ca semble être d’ailleurs plus la place que dans que dans les voeux du Maire comme objectif principal de l’année 2006.

oui ,oui , je comprends bien Sébatien et Ludo, c’est juste que quand je lis la liste de tout ces projets je suis trés enthousiaste et quand je vois les temps de réalisation je déchante.
Pour ce qui est des déclarations du maire de Rouen, il à quand même bien le droit de parler ou de commenter des projets menés sur le territoire de sa commune( même si tout le monde sait que ce n’est pas la ville qui finance ces mêmes projets),son boulot c’est aussi de mettre la pression sur les autres colectivités pour quelles finances des grands projets de dimentions régionales ou nationales,sur ce point il a quand même réussit puisque aujourd’hui le projet de gare st Sever est approuvé par tous (attention je ne dis pas que c’est une victoire d’Albertini,je dis juste qu’il a eu le mérite de médiatiser le sujet).Dans la même optique la contribution au SRADT et un outil utile pour montrer à l’état les besoin de notre région.

Ludo > je ne comprends pas ce que tu dis sur l’emplacement, tu penses que ce n’est pas le même ? je crois au contraire qu’il est confirmé, comme le prolongement du métro et la liaison entre les deux gares par tunnel. le document mis en ligne ne parle d’ailleurs pas précisément d’un lieu. mais compte tenu de la place disponible, il n’y a pas beaucoup de choix.

oui, mon message n’était pas bien écrit. je ne remets pas en cause la place pour mettre la future gare qui devrait être la gare St Sever. je voulais juste dire que la place pour parler de cette gare était plus dans des documents comme celui-là, et j’espère que le Maire va en faire un, ou dans un schéma directeur que de dire que c’était le projet de l’année 2006 pour la mairie alors que tout le monde sait qu’elle n’existera pas avant 30 ans.

Pas avant trente ans ? Merci la région alors!Dans trente ans y’aura encore des trains ? En tous les cas on aura une nouvelle gare !

je pense pas avant 30 ans car quand on voit qu’on parle du contournement Est, indispensable pour le développement de notre agglo, depuis 1972, et qu’il n’est toujours pas fait, je ne vois pas comment, même si toutes les collectivités sont ok, elles vont pouvoir financer ce projet avant, sachant qu’il faut un tunnel sous la seine entre cette gare rive gauche et Déville. de plus, il va falloir que la SNCF finance aussi. et la non plus, ce n’est pas facile quand on voit comment ils trainent les pieds pour la liaison rapide vers Roissy.
donc malheureusement, je ne pense pas que ça sera la faute d’un collectivité mais il va falloir des moyens financiers très importants alors que d’autres projets sont déjà en cours ou vont l’être

S’il faut vraiment attendre encore trente ans pour que la situation du train en Normandie s’améliore, cela montrera que les responsables politiques régionaux n’ont aucune influence au niveau national et que l’on prend les Normands pour des poires!!! Aujourd’hui le TGV va jusqu’à st Malo, bientot le TGV Est (il faudra moins de temps pour faire paris-reims que paris-rouen)et les rouennais devraient se contenter de la situation actuelle pendant encore trente ans ? Il existe des solutions pour faire cette nouvelle gare dans les délais les plus brefs (réalisation en plusieurs phases) , j’espère seulement qu’il y aura une réelle volonté politique de réaliser ce projet, parce que manquer de financements c’est une chose, mais manquer de volonté c’est inacceptable !