Bonjour,
je félicite la mairie pour la mise en place de cet eco quartier en esperant que la réhabilitation des Hauts de Rouen (priorité annoncée par Valérie Fourneyron) fera aussi l’objet d’une mesure éco quartier ( bah oui, puisque c’est une priorité autant réhabiliter dans un esprit “ecoquartier” et non au rabais, comme cela se fait dans ce secteur depuis toujours.

Le projet de Jacqueline Osty semble intéressant. L’idée d’un bassin est ambitieux
C’est le projet qui semble le plus laisser la place aux actuelles emprises RFF. Etait-ce un élément de choix, dicté par la prudence ?

Et du coup, je re-pose les mêmes questions qu’en janvier :
Existe-t-il une étude concernant la pollution des terrains, et si oui, qui paiera les dépollutions ?
Quel est le coût des aménagements publics ?
Quel est le mode de contractualisation avec les promoteurs ? Quelle est la précision du cahier des charges ? Comment est géré l’impulsion d’une mixité sociale ?
Est-il prévu un équipement public phare pour polariser le quartier ?
Comment a été prévu l’implantation des équipements publics de proximité (écoles, collège, salle de sport) ? Les gestionnaires qui devront les financer (communes surtout) ont-ils donné leur accord ?

Enfin, que met-on sous le vocable “éco-quartier” ? C’est plus ou moins libre ou est-ce normé ?

Pour l’emprise des voies ferrées,la question a été abordée en conférence de presse : rien n’est figé, c’est plutôt le “pire” scénario qui semble envisagé sur les images. Tout dépendrait des négociations avec RFF.

Concernant la pollution eventuelle, et même probable de certains terrains, c’est pris en compte. Et c’est notamment une des raisons qui poussent à faire de Rollet uneile sauvage : les plantation dépollueront le sol.

Pas de coûts évoqués, mais une grande majorité du foncier (80 %) serait déjà sous la houlette du secteur public, ce qui réduit les coûts et améliore la faisabilité.

Pour le reste, je n’ai pas de réponse. Laurent Fabius a parlé de “vrai écoquartier”.

Et les trains - de la SNCF an 3000 renationalisée - avanceront sur coussins d’air ?

Fred Quillet: a priori l’éco quartier sur les hauts de rouen aurait été abandonné par la nouvelle municipalité…

Mais je veux louer mon futur éco-logement hlm sur les Hauts de Rouen avec jardins coopératifs et organisation participative ainsi que représentation de la population à la proportionnelle !

PAP> parce que l’ancienne municipalité avait lancé un projet d’écoquartier, un projet financé et tout et tout ? Ou plutôt un projet du type parc urbain à 15 millions d’euros alors qu’à quelques mètres, les habitants attendent une rénovation de leur logement……. Un projet dispendieux non soutenu par l’ANRU.

Marco, le passé nous a appris que la seule rehabilitation des logements ne suffisait pas, merci de confirmer en tout cas l’info que l’eco quartier des hauts de rouen est un projet abandonné par une municipalité PS….vert!Un parc urbain Marco, ça permet la rencontre, il devient alors un formidable vecteur social…

Je ne pense pas avoir confirmer quoi que ce soit PAP ! Je m’interrogeais sur cet écoquartier dont personne n’a jamais entendu parler. Tu voulais sans doute faire un clin d’oeil au projet de Tour sur les Hauts abandonné en pleine campagne par l’ancien Maire (histoire de ne pas descendre sous la barre des 38%) ?

Je trouve cette idée formidable.
Je veux vivre d’ores et déjà dans ce quartier !
J’espère juste que ce ne sera pas trop cher…

Les prix de la rive gauche s’allignent de plus en plus sur ceux de la rive droite, exemple: …quartier Grammont…

Les éco-quartiers, éco-villages et éco-lotissements ont le vent en poupe ! Près du tiers des personnes interrogées sont prêtes à patienter encore quelques années pour sauter le pas directement pour emménager dans une construction de ce type.

@ PAP : je ne critique pas l’utilité potentielle d’un parc, mais un éco-quartier répond à tout une série de critères qui vont bien plus loin.

Parmi ces critères, il y a une place restreinte pour la voiture, celle-ci se trouvant souvent reléguée dans des parkings à l’extérieur du quartier, et acceptée à l’intérieur que pour le strict nécéssaire, les voiries étant de toute façon dimensionnées en conséquence et limitées à 10 km/h.

Dans les Hauts de Rouen, ça aurait au moins le mérite de résoudre le problème des voitures brûlées .

Bouygues et autres Kofmann… ont plutôt intérêt à se mettre à la page et rapido, eux-aussi ! Allez les bling bling cultivez votre potager bio ça vous fera pas de mal

Petite annonce personnelle :
Recherche juriste spécialiste en développement durable, résistant aux pressions de tous ordres.